在山火来袭的时候，重庆一批年轻的越野摩托骑手变身“烈火骑士”，在火场进出往返，接送森林消防队员，向灭火一线送去人员急需的物资。
这些骑摩托的潮男，在突如其来的危机面前，以爱国爱家的血性、众志成城保家乡的行为，感动了全国人民，激发了国人万众一心抗击灾害的斗志，迅速将民间的海量物资与力量转化成与火魔搏斗的战力。他们的行为，很好地诠释了“家国”二字的意义。
作为一种比较“难管”，危险系数相对较高的交通工具，摩托车在国内大中城市受到不少限制。但摩托车又是一种运动项目，近年来，随着摩托车性能的不断提升，摩托车越野运动越来越受到人们的喜爱。越野摩托体积小、速度快、机动性强、操纵简便，开展摩托车运动可以锻炼体魄，培养骑手机智、勇敢、顽强的作风，摩托车运动也是世界各国普遍开展的运动项目。
近年来，摩托车运动在我国虽然有了突飞猛进的发展，但仍属小众运动，多以“玩票”方式在民间流行。因为缺乏合适的场地，夜晚的城市街道常常成为摩托车手竞速的地点，既扰民又危险。但换个角度思考，如果在山林防火隔离带或其他一些适宜的野外场地，为摩托车骑手留出一片天地，修建一些合法、安全的运动场所，不仅能减少摩托车对城市交通和居民生活的负面影响，还能开拓出新的旅游运动空间，发展新的运动娱乐业态。
放眼世界，摩托车运动水平高的国家，大多也是摩托车制造工业发达的国家。如意大利，该国约有60多个工厂生产摩托车，共有各种类型的摩托车700万辆，全国人口的10%喜爱摩托车运动，每年组织国内、国际比赛700余次，运动员技术水平很高，多次拿下世界冠军和欧洲冠军。再如中国的近邻日本，二战后摩托车制造工业高速发展，年产摩托车数百万辆，销往世界各国，同时也为开展摩托车运动提供了雄厚的物质基础。公开报道显示，日本每年有上万名摩托车手进行各种活动，举办各种比赛200余场，助推日本摩托车运动水平跻身世界先进行列。
回到国内，重庆的摩托车制造业曾享誉全国，这也使得当地的摩托车运动和摩托文化有了物质基础。其实，作为“户外运动天堂”的云南，无论从天气、地形还是旅游业的角度看，都具备开展摩托车运动的先天优势，值得进入政府部门的战略规划中。
摩托车运动虽主要在民间开展，但它也是一种“军民两用”运动。普通人使用摩托车熟练了，锻炼出相关的专业技能，在突发事件甚至是军事行动中就能派上用场，成为保家卫国的利器。此次重庆骑手参与扑救山火，就是一个好例子。国家的活力来自每个国民，来源于社会。保护每个个体的创造力，保护好社会的多样性，国家才会更有活力，更具力量。
有网友建议保留重庆缙云山防火隔离带，修成重庆摩托车越野赛道。这虽说是个“脑洞大开”的建议，却得到了不少网友的支持。政府有关部门如果以此为启发，支持发展越野运动，野蛮国民体魄，磨炼精神意志，是件利国利民的大好事。
