一场新冠肺炎疫情凸显了旅游业脆弱的一面，地处大城市的众多著名景区所遭遇的“冰火困境”尤为典型。这些著名旅游目的地曾极大受益于大城市人口数量的持续增长、城际交通等公共服务设施的日益完善以及旅游市场的迅速扩容，2020年以来却受困于疫情，面临反复关闭，客流枯竭，几乎失去了自我“造血”能力。然而，南京却出现了一个“特例”——玄武湖景区。
2021年夏季，由于南京禄口机场突然发生疫情,南京的旅游业和服务业需求出现大幅下滑。玄武湖景区的年度客流量仅为2019年的六成，外地游客几乎为零，但当年的自营收入却接近1.13亿元，不仅较2020年增长了四成以上，甚至高于疫情前的2019年，创出历史新高。
玄武湖景区的“疫境增长”从何而来?其经营者们如何看待并应对不断出现的市场意外之困?玄武湖经验能够给江苏乃至国内其他类似的景区带来什么样的启示?记者近日专访了玄武湖公园管理处主任秦小斌。
“老大难”公园
说起玄武湖，南京人再熟悉不过。这里历史悠久，六朝时的江南皇家园林存留至今，与中山陵、夫子庙并称为南京最著名的旅游景区，是南京所有公园之首，又是江南最大的城内公园，与杭州西湖、济南大明湖等齐名。
秦小斌回忆说，很多人或许难以想象，作为南京这样一座历史文化旅游名城里的著名景区，玄武湖曾在一段时间内属于“老大难”。作为南京园林旅游系统的最大单位，这座面积达5.13平方公里的公园当时管理成本高、人员多、负担重，收入渠道单一，管理水平滞后，多年亏损。
2018年，刚调到玄武湖公园的秦小斌发现，整座公园2017年收入仅7000余万元，因免费开放获得的财政补贴为8000余万元，而支出需要近2亿元。经过一年多的调整和努力，2019年公园收入首次突破1亿元，基本实现收支平衡。正当他准备大力开拓市场之时，新冠疫情骤然而至。2020年初，玄武湖公园被迫关闭，这在其近百年的历史上还是首次。
逆境逼出来的改变
“老大难”的困境，反而倒逼玄武湖走上改革与创新之路。秦小斌坦言，多年来的市场逆境很大程度上给予了玄武湖景区超前于同行们改变的动力。疫情之下如何危中求“机”，也让秦小斌对景区的生存和定位有了更多的思考。
改革从观念开始。首先是从“供应导向”转向“需求导向”，研究主流客户——南京市民群体的需求，游客需要什么服务，就开发什么项目。从龙舟、皮划艇俱乐部、冬季观鸟游船，到汉服节、咖啡节、水上生活节……2019年开始，大量满足本地中青年游客需求的体旅、文旅项目就已在玄武湖不断涌现。正是这些提前求变的项目，让玄武湖景区能够在疫情期间安之若素。
果断打破既有利益局囿，从效益出发整合资源，是难度更大的改革之举。秦小斌告诉记者，玄武湖原有两个游船部门，都经营水上休闲，服务雷同，同质化竞争严重。2018年4月开始合并，重新整合为一个游船服务平台，提高硬件和软件水平。经过8个月的磨合，从2019年起，游船平台陆续开辟了观鸟船、夜游船等全新项目，成为公园收入增长最快的领域。2021年公园游船板块收入总额较2020年增长了1000多万元。
一系列改革催生了诸多旅游新业态。除了游船、水上运动之外，春夏夜游，智慧跑道，黄册库、武庙闸等历史文化遗迹相继得到开发，吸引了大批市民群体。2020年推出的并蒂莲系列文创产品、2021年推出的玄武湖文创冰淇淋，也均成为“网红”。秦小斌介绍，以“需求导向”重新打造后，景区的官方自媒体——“南京玄武湖景区”微信公众号粉丝量大涨，从疫情前的1万多增加到了目前的218万，不仅高居南京各大景区新媒体之首，也居全省A级景区新媒体影响力之冠。超200万的粉丝量让玄武湖景区的自媒体平台有了更多的话语权，也为其发布活动、推出新项目等带来了更多的便利。
改革带来的变化显著。2020年疫情发生至今，玄武湖景区整体收入实现逆势增长，员工年收入也提高了10%。
以创新思维解决新问题
在秦小斌看来，玄武湖景区的改革才刚刚进入第二阶段，未来的改变必须具备创新思维，即真正确立“需求导向”观念，保持业态与产品创新的敏锐度。
他直言，今年是疫情持续的第三年，春节假期至今旅游市场已出现了游客消费力下滑的新问题。旅游目的地必须再调整、再创新，适应最新的变化，才能尽可能消除市场风险，在疫情困境之中觅得更多机遇。
玄武湖景区近期又推出了“一卡通”和辅助管理的智能机器狗。前者积淀优质本地客户，长期增加收入;后者实现智慧管理，降低运营成本。秦小斌近来最为关注的这两个项目，或许标志着这座百年公园改革与创新的新目标。
